Dacia Sandero Versicherung

Wenn man vor dem Dacia Sandero steht, drängt sich unweigerlich der Verdacht auf, es mit einem Kleinwagen zu tun zu haben. Die Überraschung: Obwohl der Sandero optisch und auch bei den Größenverhältnissen sehr an den Clio oder einen Opel Corsa erinnert, führt das Kraftfahrtbundesamt den Dacia Sandero als einen Vertreter der Kompaktklasse. In jedem Fall ist der Sandero eines: Ein Auto, dass sich im Stadtverkehr und auf kurzen Strecken durchaus wohlfühlt. Lässt sich das auch vom Halter behaupten, wenn es um Dacia Sandero Versicherung geht?

Dacia Sandero Versicherung: Fakten im Blick

• Kleinwagen der Renault Tochter
• Mittlerweile dritte Modellgeneration
• Günstige Versicherung durch Einstufung in Typklasse
• Sonderkündigungsrecht bei Erhöhung des Versicherungsbeitrags

1. Geschätzte Dacia Sandero Versicherungskosten

Der Dacia Sandero X1 ist ein kompakter Pkw, der mit seine gut vier Metern in viele Parklücken passt und sich zügig im Stadtverkehr bewegen kann. Seitens Dacia – oder vielmehr Renault, zu dem der rumänische Autobauer inzwischen vollständig gehört – wird mit dem Sandero eine klar definierte Zielgruppe angesprochen. Es geht um kompakte Abmessungen und Mobilität zu einem vernünftigen Preis. Gebaut wird der Dacia Sandero seit 2008 und hat inzwischen die dritte Modellgeneration erreicht. Wie teuer wird der Kleinwagen in der Autoversicherung?

So teuer ist die Dacia Sandero Versicherung schätzungsweise:

Entwicklungsgeschichte des Dacia Sandero

Die Erfolgsgeschichte des Dacia Sandero beginnt 2008. Nach der Vorstellung auf dem Genfer Autosalon führte der rumänische Autohersteller den Sandero in seiner ersten Generation im Markt ein. Produziert wurde der Sandero 1 BS bis 2012. Eine Besonderheit ist die Tatsache, dass der Dacia Sandero nicht in Europa entwickelt wurde – eine Premiere für den Autokonzern. Da der Sandero auf der Plattform des Renault Clio basiert, wurde er im Ausland teilweise auch als Renault Sandero verkauft. Neben der Basisversion gibt es eine Variante mit erhöhter Bodenfreiheit – den StepWay.

Dass der Sandero und der Clio gewisse Ähnlichkeiten haben, ist nachvollziehbar – durch die große Nähe der beiden Fahrzeuge zueinander. Hinsichtlich der Motorisierung setzt der Hersteller für den Dacia Sandero auf Otto- und Dieselmotor. Wie für die Pkw-Klasse zu erwarten, ist die angebotene Leistung zweckmäßig. Für die ersten Modellreihe setzte Dacia auf eine Motorausstattung zwischen 72 PS und 105 PS.

Hinsichtlich der Ausstattung des Sanderos war der Preisanspruch direkt zu spüren. Features wie das ESP wurden nicht angeboten. Außerdem gehörten Features wie Seitensairbags zu Ausstattungsmerkmalen, die Halter nicht serienmäßig, sondern nur gegen Aufpreis erhielten. Den StepWay führte Dacia 2009 als Sondermodell ein, in dem man die Bodenfreiheit erhöhte und dem Auto einige optische neue Details spendierte.

Der Dacia Sandero 2 B8 ist die zweite Generation des Modells und zeigte sich in der Front- und Heckansicht deutlich verändert. Die Formen wirkten insgesamt runder und moderner. Der Sandero hatte sich optisch in die richtige Richtung entwickelt. Vorgestellt 2012, basierte auch die zweite Generation wieder auf einem Modellbaukasten, den sich Sandero und Clio teilten. Das Elektronische Stabilitätsprogramm (ESP) und eine Servolenkung wurden in der neuen Generation serienmäßig verbaut.

Mit dem Sandero 3 DJF hat Dacia die dritte Modellgeneration ins Rennen geschickt. Seit 2021 im Handel, hat Dacia für den Sandero mit dem Generationenwechsel auch den Preis angehoben. Hinsichtlich der Hardware teilen sich der Sandero in der dritten Generation die Systemplattform mit dem Renault Clio V und Renault Captur II. Seit der Markteinführung hat der Hersteller für den Sandero mehrfach die Ausstattung geändert – darunter auch einige Motorvarianten. Es fielen einige Ausstattungslinien mit 6-Gang-Getriebe weg, das für den Dacia Sandero StepWay nach wie vor angeboten wird.

Fahrzeugdaten der Dacia Sandero Modelle im Überblick

Mit den verschiedenen Modellgenerationen hat der Dacia Sandero sich nicht nur optisch verändert. Auch im Hinblick auf die Ausstattung haben die Modelle Veränderungen erfahren. In der ersten Generation bewegten sich die Motorvarianten bei den Ottomotoren vom 1.2 16V 75 eco2 mit 75 PS bis zum 1.6 16V 105 Eco2 Ethanol , der 105 PS Leistung erreichte.

Bei den Dieselmotoren erreichte die kleinste Ausstattungsvariante – der dCi 70 eco2 – eine Leistung von 68 PS. Mit 88 PS war der dCi 90 eco2 deutlich zügiger unterwegs. Mit der zweiten Generation veränderte sich die Motorausstattung deutlich. Die Auswahl bei den Dieselmotoren wurde deutlich zusammengestrichen. Ein Trend, der sich auch in der dritten Modellreihe des Dacia Sandero fortsetzt.

Sandero 1 BS

Sandero 2 B8

Sandero 3 DJF

2. Dacia Sandero Typklassen im Schnellcheck

Für die Bewertung der Kosten, die für eine Versicherung des Dacia Sandero anfallen, muss der Blick auf verschiedene Einflussfaktoren gerichtet sein. Ein sehr wichtiges Merkmal ist die Typklasse. Hierbei handelt es sich um ein Maß dafür, wie sich für ein Fahrzeugmodell die Schäden innerhalb eines Betrachtungszeitraums entwickeln. Für die Kfz-Versicherung wird die Einstufung in die Typklassen durch den Gesamtverband der Versicherer übernommen – oder vielmehr einen Gutachter. Dieser legt für die folgenden Versicherungsarten jeweils die Typklassen fest, welche für den Sandero gelten:

• Kfz-Haftpflichtversicherung
• Kfz-Teilkasko
• Kfz-Vollkasko

Grundsätzlich wird dabei immer ein Zeitraum von drei Jahren betrachtet. Hat sich im letzten Versicherungsjahr eine deutliche Veränderung ergeben, kommt es zu einer Neueinstufung des Modells für den Dacia Sandero. Wichtig: Die Typ- und Regionalklassen sind nicht die einzigen Tarifierungsmerkmale. Gerade das Alter des jüngsten Fahrers oder der nächtliche Stellplatz haben durchaus einen Einfluss auf den Beitrag, der für die Autoversicherung beim Dacia Sandero fällig wird.

Zeichnet sich ab, dass ein Modell für den Sandero hochgestuft werden muss, wird die Dacia Sandero Versicherung natürlich teurer. Versicherte Halter müssen für den Sandero StepWay einen entsprechend höheren Beitrag (was die Unterhaltskosten steigen lässt) nicht einfach hinnehmen. Es entsteht mit dem höheren Beitrag eine Situation, in der ein Sonderkündigungsrecht gilt. Im Versicherungsvergleich kann dann nach einem günstigen Beitrag gesucht werden, was die Unterhaltskosten wieder verringert.

Tabelle für Modelle des Dacia Sandero

Die Dacia Sandero Typklassen und die Kosten in der Kfz-Versicherung

Für den Versicherungsvergleich ist der Blick auf die Typklasse durchaus ein nicht unwichtiger Punkt. Wer als Halter einen Blick auf dieses Tarifierungsmerkmal werfen kann, hat einen Vorteil. In der Praxis ist der Dacia Sandero tendenziell eher in den unteren Typklassen zu finden. Damit lassen sich zwar keine konkreten Beiträge festlegen. Aber: Der Dacia Sandero gehört in der Autoversicherung eher zu den Fahrzeugen mit einem günstigen Versicherungsbeitrag – was auch für den Dacia Sandero StepWay gilt.

3. Für wen ist eine Dacia Sandero Kfz-Versicherung sinnvoll?

Beim Dacia Sandero handelt es sich zwar offiziell um einen Pkw der Kompaktklasse. Viele Autoexperten sprechen aber von einem Kleinwagen. Für wen der Versicherungsvergleich interessant ist, liegt angesichts von Motorisierung und Ausstattung auf der Hand: Es geht um preisbewusste Autofahrer, die eher ein Auto für den Stadtverkehr – also kürzere Distanzen – suchen. Familien mit Kindern oder Singles sind sicher eine Zielgruppe, auf welche der Sandero zugeschnitten ist.

Häufige Fragen & Antworten zur Dacia Sandero Kfz-Versicherung